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    廣州地鐵4號線

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    日期:2014-03-31  作者:  來源:  瀏覽:5932      【

     

     

    廣州地鐵四號線沿城市“南拓軸”布設,是廣州第一條高架地鐵線路,線路全長68.96公里,包括地下線長29.11公里。四號線南北走向,共設27座車站,北起黃沖、車陂、車陂南、萬勝圍、官洲、大學城北、大學城南、新造、官橋、石碁、海傍、低涌、東涌、慶盛、黃閣汽車城、黃閣、蕉門、金洲,共計13座地下站、14座高架站,其中官橋、慶盛為預留站。現已開通運營車陂南至金洲區段,分別在萬勝圍、車陂南站與二號線、五號線實現換乘,已與廣州地鐵一、二、三、五號線實現了城市交通的網絡功能,為緩解廣州市市區的交通壓力起到十分重要的作用。
        廣州軌道交通四號線車陂南至黃閣線路長約38.69km,共11座車站。分為大學城專線段和車陂南至黃閣(不含大學城專線段)段組成,大學城專線段從萬勝圍至新造14.11km線路,其中11.06km為地下線路,2.32km為高架線路,0.73km為路基或路塹線路,共5座車站、1座車輛段、1座主變電站,1座控制中心;車陂南至黃閣(不含大學城專線段)段由大學城專線向北延伸至車陂南、往南延伸至黃閣共24.58km線路,6座車站、1座主變電站。供電系統安裝工程含變電所、電力監控、接觸網、雜散電流防護、消防疏散平臺等專業。
        大學城專線段共設置了4個牽引降壓混合變電所、1個牽引所、1個降壓變電所和9個跟隨式降壓變電所;設興業主變電站一座,同時對地鐵二號線的河南主變電站進行改造,大學城專線段由興業主變電站和河南主變電站共同供電。牽引、降壓及牽引降壓混合變電所均設置一套綜合自動化系統實現對變電所設備的監視與控制,并通過主控制系統實現在控制中心對各變電所設備的監視與控制。正線接觸網采用DC1500V三軌,懸掛組成為鋼鋁復合軌+地線(接地扁銅)。雜散電流防護設置了監測系統和防護系統。
    該工程榮獲2010年度“火車頭優質工程”。

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