京通鐵路隆朝段紀家溝站改施工完成

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日期:2021-11-05  作者:劉團團、宗成功   來源:沈陽電化公司  瀏覽:1265      【

10月29日11點30分紀家溝站、銀鎮站微機聯鎖轉線施工,提前10分鐘開通;10月30日11點25分,紀家溝車站最后一組道岔施工完成。至此,經過一個月的施工作業,中鐵電氣化局集團沈陽電化公司承建的京通鐵路隆朝段紀家溝站場改造施工順利完成。

紀家溝站改施工站前專業需拆除既有道岔5組,新鋪道岔9組,拆除既有線路1200米,新鋪線路2000米;信號專業需安裝室外道岔16組,信號機26架,軌道區段25個,銀鎮站微機聯鎖設備改造施工同步進行轉線開通,以減少信號過渡場次;通信專業需完成通信機房搬遷、新設通信光纜,為TDCS、信號集中監測、站間信息、道岔缺口等業務提供通道。

紀家溝站改臨近營業線施工多,施工工期短,山區鐵路橋、隧相連,坡道多。面對這些困難,項目部精心策劃,多次組織召開施工例會,安排部署工作,做到人員包干負責到位,專業協調配合到位、工作落實措施到位,項目部抓好資源配置,抓好安全卡控,對施工各關鍵作業點和風險源輪流盯控包保。

 

圖為員工正在進行割接鋼軌作業

 

施工中,各專業交叉作業安全怎么保,面對站改交叉作業安全風險大難題。項目部安質部結合現場實際編制科學具體的安全施工方案,并嚴格組織實施,同時通過管理人員盯崗對“施工防護、施工準備、料具侵限、巡查整修、放行列車”等五道關鍵環節,從源頭上超前預想,過程中進行監督,施工結束確認檢查,用措施卡死施工關鍵環節,擰緊交叉作業“安全閥”。

紀家溝站上有軟橫跨、下有光電纜,又有臨近接觸網鋼柱,施工作業面異常狹窄。面對多種困難,項目部各專業安排具體人員負責,進行圖紙交底,嚴格按照“一機一人、人隨機動及一桿一人”的防護原則,對現場既有設備進行防護,確保了施工作業安全穩步推進。

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