彌蒙高鐵全線首條接觸線成功架設

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日期:2021-11-05  作者:信思想、劉武林、趙萌  來源:電氣化公司、機械裝備公司  瀏覽:1323      【

10月27日,中鐵電氣化局集團承建的彌蒙高鐵在彌勒至竹園先期至竹園線左2錨段成功架設第一條接觸網導線,這標志著彌蒙高鐵站后四電工程進入全面掛網架線階段。

 

彌蒙高鐵全線首條接觸線成功架設

 

新建的彌勒至蒙自鐵路北起云桂鐵路彌勒站,向南途經彌勒市、開遠市,止于紅河州州府蒙自市,正線長約107公里,開行旅客列車時速目標值為250km,全線共設彌勒(既有)、竹園、朋普、開遠南、紅河5個車站。全線組立H型鋼柱3768根,隧道吊柱安裝828根,腕臂安裝5831套,架設承導303條公里。

上午10時58分,隨著現場負責人一聲令下,恒張力放線車緩緩啟動,轉盤翻滾,接觸線架設工作正式開始。作業平臺上,施工人員各司其職,緊密協作,起錨、滑輪懸掛固定、接觸線終端制作、落錨等環節有條不紊地進行。經過40分鐘的緊張施工,首條接觸線順利架設完成。

接觸網導線是高鐵列車的供電線,導線架設施工是接觸網施工作業的最關鍵環節,其施工工藝直接影響接觸網的弓網關系和供電性能。為確保首條接觸線成功架設,項目部提前籌劃,周密部署,制定了接觸網導線架設專項施工方案,施工前對恒張力放線車進行了全面檢修保養和試機運行,組織全體作業人員進行了安全培訓和專項技術交底,為首條接觸網線的順利架設奠定了基礎。

本次首條接觸線的成功架設,規范了施工工藝和作業流程,起到了“首件示范、樣板引路”的作用,為后續接觸網送電、聯調聯試打下了堅實基礎。項目部將以此為契機,加快推進各專業施工進度,加強項目管理,嚴控關鍵工序,狠抓安全質量,按期完成各項節點目標,建設彌蒙高鐵精品工程。

彌蒙高速鐵路建成通車后,昆明至蒙自2小時內可到達,將和已經通車運營的玉蒙鐵路、蒙河鐵路共同構成我國西南地區出境至東盟國家的鐵路大通道,成為連接滇中城市經濟圈與個舊、開遠、蒙自、彌勒等城市的重要交通運輸線。

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