首批簡統化接觸網產品出口雅萬高鐵

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日期:2021-09-25  作者:張磊  來源:工業公司  瀏覽:5548      【

9月22日凌晨,隨著國際輪渡一聲清脆的鳴笛,裝載著23757套(件)“中國牌”簡統化高鐵接觸網產品的集裝箱船緩緩駛出中國上海港,開往印度尼西亞港口,這些產品將用在中國首個海外高鐵項目、東南亞第一條最高設計時速350公里的高鐵——雅萬高鐵的建設現場。至此,中國中鐵電氣化局生產的首批出口雅萬高鐵的“中國牌”簡統化高鐵接觸網產品供貨完畢,完成出口。

 

京哈高鐵承德至沈陽段接觸網工程

 

簡統化,即接觸網零部件及安裝“簡單統一標準化”。而以往的接觸網安裝及零部件分德法日幾大類型,存在參數系統不統一、安裝結構樣式繁多、零部件規格多樣化、材質標準不一致、使用壽命不長等問題。接觸網零部件亟需變為“中國標準牌”。

 

京哈高鐵承德至沈陽試驗段的簡統化接觸網腕臂定位裝置

 

2015年,中國國家鐵路集團有限公司(國鐵集團)立項《新型高速鐵路接觸網裝備技術研究》《高鐵時速250公里、時速350公里接觸網技術與裝備簡統化研究》課題。中國中鐵電氣化局旗下的高鐵電氣公司科研團隊隨即配合中國鐵路設計集團有限公司參與研制。

 

京張高鐵崇禮支線的簡統化接觸網腕臂

 

高鐵電氣公司高級工程師韓寶峰介紹,科研人員從系統參數、腕臂和定位裝置、統一材質、提高零部件服役性能、防松防腐等方面開展了深入研究,采用新結構、新材料、新工藝,研制出具有鮮明中國特征的新型高速鐵路接觸網產品。

 

簡統化接觸網產品應用在鹽通高鐵

 

該設備運用多關節機器人、專用夾鉗,實現了物料搬運“自行走”;接觸式熱電偶、可控硅溫控器,實現了模具控溫“自適應”;高精度傳感器、實時高頻采集,實現了工藝參數“自整定”。2019年4月,課題通過國鐵集團組織的權威專家團隊評審,認為課題形成的成果整體達到國際先進水平,其中簡統化接觸網零部件技術性能達到國際領先水平。

新型簡統化高速鐵路接觸網統一參數、統一結構、統一材質,提高了裝備簡統化水平和服役性能;簡統化技術簡潔、統一,有的甚至做到將幾種配件合而為一,大幅提升了安裝效率。目前,該產品已在國內的京哈高鐵北京至沈陽試驗段、京張高鐵崇禮支線、浩吉鐵路、鹽通高鐵等鐵路項目中“服役”,穩定可靠,各項指標均符合《高速鐵路接觸網運行維修規則》鐵路標準要求,即將在雅萬高鐵中“大顯身手”。

雅萬高鐵全長142公里,連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆。首批出口的“中國牌”簡統化接觸網產品總共28946套(件),分兩次運往印尼,首次5189套(件)產品已于今年5月運抵,本次產品運抵后將安裝在雅萬高鐵的德卡魯爾動車所及走行線區段沿線,為高鐵牽引供電系統建設提供產品和技術保障。

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